KT-VBA10A-1，KT-VBA11A-1，VBAT20A1，VBAT38A1，增壓閥
增壓調(diào)節(jié)器 VBA 系列的特點是僅空氣操作，因此不需要電力。此外，它也易于安裝并且僅產(chǎn)生少量熱量。
特點
浮動活塞結(jié)構(gòu)。
通過在切換閥的沖擊部分安裝阻尼器來降低金屬噪音。
高降噪消音器降低排氣噪音。
IN端口內(nèi)置網(wǎng)狀過濾器，防止因異物污染而導(dǎo)致操作失敗。
送風(fēng)管與主管一體，減少排氣膨脹時冷卻引起的冷凝。
可使用標(biāo)準(zhǔn)配件，實現(xiàn)遠(yuǎn)程壓力監(jiān)測等。
VBA10A-02對工廠空氣實現(xiàn)*大2倍增壓，無需電源。
只需將工廠氣路和空氣連接即可得到*大2倍的壓力（VBA11A*大為4倍）增壓閥與氣罐直接連接，節(jié)省空間。
增壓閥是-種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及波動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、
回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。 該增壓閥的特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定
位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而使該閥達(dá)到簡潔實用,并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方
向發(fā)展
SMC增壓閥工作原理
輸入的氣壓分兩路: -路充入增壓室A和B ;另-路向驅(qū)動室B充氣，驅(qū)動室A排氣。大活塞左移 ,帶動小活塞左移,增壓室B增壓
小活塞走到頭,換向閥切換,驅(qū)動室A進(jìn)氣,驅(qū)動室B排氣大活塞反向運(yùn)動,增壓室A增壓
SMC增壓閥
-般用于氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣壓力的其他裝置,比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大,到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力。
增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及波動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、
回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。 該增壓閥的特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定
位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而使該閥達(dá)到簡潔實用,可依此原理形成-種自動往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方
.向發(fā)展。
SMC增壓閥動作原理
如下圖: IN進(jìn)口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B。空氣經(jīng)過壓力調(diào)整器和切換閥到達(dá)驅(qū)動腔B后,驅(qū)動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運(yùn)動。在活塞運(yùn)
動的
行程中,高壓空氣經(jīng)過單向閥流向OUT (出口)。當(dāng)活塞運(yùn)動到行程終點的時候,活塞觸動切換閥,轉(zhuǎn)換為驅(qū)動腔B排氣,驅(qū)動腔A進(jìn)氣的狀態(tài)。 這樣,增壓
腔B和驅(qū)動腔A的壓力推動活塞反向運(yùn)動,將增壓腔A的空氣壓縮增壓,由OUT口排出。上述步 驟循環(huán)往復(fù),就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高
壓空氣。壓力調(diào)整器通過手柄和出口壓力反饋來調(diào)節(jié)驅(qū)動腔的壓力,從而設(shè)定出口壓力。
